简体   繁體   English   Francais   日本語   无障碍版   手机版

 

CQ Webcasts

Un projet de démonstration du transport multimodal 《1 + 1》 a été inauguré à Chongqing pour construire un centre interne de logistique international

    Le 31 août, le projet de démonstration d’interopérabilité Sino(Chongqing)-Singapourienne-Projet de transport multimodal «1 +1» a été dévoilé à Chongqing, le projet s'est installé dans le parc industriel Yufu de la nouvelle zone Liang Jiang.
    Les journalistes ont appris que, dans l'intégration du développement "la Ceinture et la Route", sous le fond de la construction de la ceinture économique du fleuve Yangtsé, y compris tous les aspects de Chongqing, ainsi que Singapour, le projet est extrêmement important, espérons que ce projet pourra aider Chongqing à construire le centre interne de logistique international.
    Qu'est-ce que « 1 + 1 »?
    Il divise en actifs légers et actifs lourds en tant que deux sociétés.
    Selon les rapports, la plate-forme d’exploitation mise en place par la société des actifs légers et la société des actifs lourds, dont les capitaux sociaux sont respectivement de 100 millions de yuans et 50 millions de yuans. Où le contrôle d’actions de la société des actifs légers est tenu par le consortium d'entreprises de Singapour et celui de la société des actifs lourds est tenu par le consortium d'entreprises chinoises.
    Sur l'échelle, le capital social de la société des actifs légers est de 100 millions de yuans, PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD., PSA, Kerry Logistics, YCH GROUP et d'autres entreprises ont formé un consortium détenant 51% d’actions; Groupe Liang Jiang de Chongqing, Chongqing Port Logistics Group Co., Ltd., Transport Group et autres entreprises ont formé un consortium détenant 55% d'actions de la société des actifs lourds dont le capital social de 50 millions de yuans.
    Parmi eux, la société des actifs légers s’est concentrée sur la planification et la consultation en matière de transport et de logistique, la construction de chaînes logistiques internationales, l'organisation d’approvisionnement de l’arrière-pays et des environnantes, l'intégration des ressources logistiques, la coordination stratégique en fournissant aux clients des solutions logistiques complètes en vue d’améliorer l'environnement logistique à Chongqing; et pourtant, la société des actifs lourds met davantage l'accent sur le matériel logistique de transport multimodal international, les opérations d'entreposage, la construction, l'exploitation et la gestion des infrastructures telles que la plate-forme des informations.
    « Les deux sociétés ont un positionnement précis, une division claire du travail, et se complètent mutuellement. » Le responsable lié au bureau de gestion du projet de démonstration d’interopérabilité stratégique Sino (Chongqing)-Singapourienne a déclaré. Il est rapporté que l’immatriculation de commerce de ces deux sociétés est finie, le reste du travail progresse régulièrement.
    Au début, Chongqing forcera la construction du système de normalisation de transport multimodal, ouvrira vraiment une variété de modes de transport dans la convergence des obstacles.
    Que fait le projet ?
    Système de normalisation du transport multimodal de puissance
    Il est à noter que ces deux sociétés, en particulier l'établissement de la société des actifs lourds, impliquent que Chongqing forcera la construction d'un système de normalisation du transport multimodal.
    Le journaliste a été informé que le système de normalisation du transport multimodal comprend principalement quatre aspects: d'abord, explorer le modèle d'organisation du transport multimodal, promouvoir le «système de couverture à billet unique» de l'ensemble des services de transport intégrés; deuxièmement, la mise en place de règles de transport multimodal pour renforcer le système d’abouchement et le système de normalisation en matière du transfert de marchandises, de l'envoi de contrats, du partage de l'information et d’autres aspects dans l'organisation intégrée concernant le transport ferroviaire, le transport maritime et le transport aérien; troisièmement, la mise en place d'un système informatique sur le transport multimodal, l'intégration de l'offre, le transport, les données, les services financiers et autres services complets d'information; quatrièmement, la mise en place d'un système de transport intelligent, utiliser pleinement les données importantes, l'Internet des choses et d'autres technologies pour élever le niveau d’automatisation du transbordement et de la réexpédition du transport multimodal.
    « L’établissement du système de normalisation du transport multimodal est destiné à ouvrir pleinement les obstacles sur une variété de modes de transport, à réduire les coûts invisibles au cours du transport, et jouer le rôle comme un nœud liant Chongqing-Eurasien par le transport fluvial et transport. » YANG Lijie, directeur adjoint du comité de gestion de la nouvelle zone Liang Jiang a dit.
    Actuellement, Chongqing, en particulier le système de transport multimodal dans la nouvelle zone Liang Jiang, est largement concerné. Le compétant corrélatif de la nouvelle zone Liang Jiang a révélé que, le projet de démonstration du transport multimodal du port Guoyuan est sur le point d'être soumis au ministère du transport. La nouvelle zone Liang Jiang favorise activement la création d'un centre de supervision de transport multimodal pour amener ce projet précité du port Guoyuan dans le projet national de démonstration du transport multimodal.
    « Ensuite, la nouvelle zone Liang Jiang favorisera également un certain nombre de projets clés de démonstration significative, afin d'explorer et d'accumuler les expériences du développement du transport multimodal. YANG Lijie a déclaré.
    Quel est l'objectif?
    Promouvoir la construction du nœud intérieur de logistique international
    Depuis longtemps, Chongqing s'est engagé à construire un centre intérieur de logistique international. La nouvelle zone Liang Jiang est la région centrale du projet Sino-Singapourien. De même avec cette plate-forme et les avantages de la politique de la zone d’essai de libre-échange, il peut accélérer la construction du nœud de logistique.
    « L'introduction des entreprises singapouriennes et des entreprises expérimentées nationales ou internationales pourra aidera à former un groupe d'entreprises leaders en matière du transport multimodal avec une vision internationale et des normes internationales pour promouvoir la diversification du marché et l’intégration de l’organisation exploitante. Le responsable du bureau de gestion du projet d’interopérabilité Sino-Singapourienne a dit.
    Grâce à ce projet, les entreprises Sino-Singapouriennes donneront plein leurs avantages à aider Chongqing à construire le centre intérieur de logistique international de Chine à Chongqing et à développer de l'industrie de logistique à l’ouest de Chine.
    À travers la planification, le projet construira une base de démonstration du transport multimodal à Chongqing, qui sera équipée des installations efficaces, un nœud de transit rapide, une plate-forme de partage d'informations, des équipements normalisés et professionnels et du mode de transbordement intégral.
    En tant que responsable de la nouvelle zone Liang Jiang, grâce à la coopération entre la Chine et le Singapour, ce projet donnera plein jeu des avantages comparatifs et de l’efficacité combinée en matière du transport ferroviaire, du transport routier, du transport maritime et du transport aérien à Chongqing, ainsi que les technologies avancées et des expériences de gestion dans le domaine de la logistique de transport à Singapour, et s'efforcera de briser les obstacles comme l’insuffisance des infrastructures du transport multimodal dans l'ouest de la Chine, le transport concentré ou l’expédition médiocre, l’absence de la station spéciale du transport multimodal et des matériels embarqués, ainsi que le retard de la construction de plate-forme d'information sur le transport multimodal ou d'autres problèmes.
    « Le système de l'industrie de la logistique de plus en plus développé dans la nouvelle zone Liang Jiang est également l'une des principales raisons d'attirer des projets. Nous pensons que ce projet aura une perspective magnifique, avec la position du port Guoyuan dans la nouvelle zone Liang Jiang et concernant le transport multimodal de Chongqing. » le responsable compétent du bureau de libre-échange (Bureau de gestion lié au projet Sino-Singapourien ) dans la nouvelle zone Liang Jiang a déclaré
    En outre, l'autre objectif du projet est de créer un centre de supervision du transport multimodal, de partager mutuellement des ressources d'informations commerciales et logistiques internationales afin de promouvoir l’ouverture et la fluidité de la voie logistique internationale.

   

Bureau de maire

Service commode

Déclaration de Site | A propos de nous |  Clause de Site  | Rétroactions | Marque-page

Gouvernement municipal de Chongqing a tous droits réservés de 2007-2011
Traduit par Lan-bridge