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Le premier train spécial de l’e-commerce transfrontalier des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) ouvre la caisse à Chongqing

    La cérémonie de l’ouverture de caisse du premier train spécial de l’e-commerce transfrontalier des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) est tenue le 26 septembre dans la zone de fonction de l’aéroport de la zone sous douane de Lianglucuntan. Selon les renseignements, ce train spécial a transporté 41 wagons de marchandises, y compris surtout les produits pour bébés tels que le lait en poudre, dont la valeur dépasse 5 millions d’euros.
 
    L’organiseur de la fourniture de marchandises est l’entreprise du commerce international Wangyi Kaola (désigné ci-dessous Wangyi Kaola). Cette entreprise s’est installée dans la zone sous douane de Lianglu de la ville de Chongqing en 2015, puis elle a établi rapidement une relation coopérative avec les services ferroviaires de l’Europe centrale (Chongqing).
 
    WANG Xiao, directeur adjoint de Wangyi Kaola, a présenté que toutes les marchandises du train spécial de l’e-commerce des services ferroviaires de l’Europe centrale (Chongqing) seront livrées à l’entrepôt de Chongqing, d’une part pour satisfaire aux besoins du marché, d’autre part pour faire la préparation en avance de la journée d’achat du « 11 novembre ».
 
    Un train spécial, deux sens
 
    Le transport de retour des marchandises de l’e-commerce transfrontalier par le train spécial, c’est non seulement la première fois pour les services ferroviaires de l’Europe centrale (Chongqing), mais aussi le premier essai dans le domaine de l’e-commerce transfrontalier. En plus, l’arrivée avec succès de ce train spécial montre les sens dans deux aspects suivants.
 
    Premièrement, il promeut à Chongqing de devenir le centre de rassemblement et distribution dans la région de l’ouest au cadre du métier de l’e-commerce transfrontalier.
 
    Par ce train spécial de l’e-commerce transfrontalier, Wangyi Kaola a signé, le 26, un contrat de coopération trilatéral avec l’entreprise de la plate-forme des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) et GEODIS. Selon les contenus du contrat, Wangyi Kaola créera la ville de Chongqing à un centre de rassemblement et distribution dans la région de l’ouest.
 
    Wangyi Kaola est une entreprise dominante dans le domaine de l’e-commerce transfrontalier. Dans l’année dernière, la part de marché de cette entreprise a dépassé 20% en prenant la première place en Chine. Et pendant les premiers six mois de cette année, la part de marché de l’entreprise a maintenu la première place. Ses concurrents, tels que Tianmao, Weipinhui et Jingdong, se sont installés également à Chongqing. Il n’est pas difficile à imaginer que la coopération entre Wangyi Kaola et les services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) influera sur la disposition stratégique de nombreux concurrents.
 
    Par conséquent, Chongqing est possible de former un plus grand groupement des entreprises de l’e-commerce transfrontalier, et ainsi devenir le centre de rassemblement et distribution dans la région de l’ouest au cadre de l’ensemble du métier de l’e-commerce transfrontalier.
 
    En effet, Chongqing est convenable au niveau des conditions fondamentales. Chongqing est l’une des villes d’essai de l’e-commerce en Chine. Pendant les dernières années, l’e-commerce transfrontalier a développé en haute vitesse à Chongqing. Prenant la zone sous douane synthétique de Xiyong comme exemple, dans l’année dernière, la valeur des marchandises en franchise prêtes à vendre de l’e-commerce transfrontalier a atteint 1.5 milliard de Yuans chinois dans cette zone. Un autre exemple est la zone sous douane de Lianglucuntan, actuellement, 170 entreprises du commerce sur Internent transfrontalier se sont installées dans cette zone ; entre janvier et juillet de cette année, les entreprises de l’e-commerce transfrontalier ont réalisé environ 2.6 millions de commandes, qui est augmenté de 74% par rapport à la même époque de l’année dernière.
 
    « Chongqing a des avantages géographiques, ainsi que la ligne ferroviaire la plus mûre des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing), ce qui est la raison de notre choix de cette ville pour déclencher la disposition. » WANG Xiao, directeur adjoint de Wangyi Kaola, a expliqué.
 
    Le sens de l’autre aspect réside sur la fourniture de marchandises du transport de retour pour les services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing).
 
    Pour les nombreux services ferroviaires de l’Europe central en Chine, l’organisation de la fourniture de marchandises constitue toujours un problème vieux, grand et difficile.
 
    En 2014, l’Etat a approuvé l’établissement du port de l’importation de l’automobile en unité à Chongqing, l’organisation de la fourniture de marchandises des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) a obtenu une solution efficace. Actuellement, l’automobile en unité devient la catégorie la plus stable parmi toutes les catégories de la fourniture de marchandises du transport de retour. Ainsi, la normalisation du fonctionnement est réalisée pour les trains de retour des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing).
 
    Mais cela ne suffit pas. Afin de trouver plus de fourniture de marchandises de retour, Chongqing a établi des directions de liaison en Europe et 28 points de distribution le long de la ligne ferroviaire qui sont chargés spécialement de l’organisation et de la coordination de la fourniture de marchandises de retour. L’arrivée à Chongqing avec succès de ce train spécial de l’e-commerce transfrontalier a fourni des références favorables pour l’organisation de la fourniture de marchandises de retour des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing).
 
    « Le marché de l’e-commerce transfrontalier est extrêmement grand à Chongqing. La quantité des besoins est également très haute. » WANG Xiao a exprimé. Par rapport à l’automobile en unité, les marchandises de l’e-commerce transfrontalier sont plus petites. Du coup, le transport de la façon du train spécial est une chance rare et précieuse. Pourtant, les marchandises de l’e-commerce transfrontalier sont en majorité les produits de consommation rapide, la fréquence de la vente est plus rapide que celle de l’automobile en unité, donc la fréquence du transport par les services ferroviaire de l’Europe central (Chongqing) sera plus haute.
 
    Il a pris un exemple, Wangyi Kaola achètera les produits de plus de 22 milliard de Yuans chinois pendant les 3 ans au futur. Parmi ces produits, ceux qui sont destinés à la région de l’ouest seront transportés par les services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) et seront livrés à Chongqing par le moyen du train spécial au moins une fois par semaine.
 
    Concernant ce sujet, le responsable de l’entreprise de la plate-forme des services ferroviaires de l’Europe central (Chongqing) a exprimé, la circulation du train spécial de l’e-commerce transfrontalier a indiqué une direction pour l’organisation de la fourniture de marchandises de retour.

   

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