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Mise en ?uvre du programme d’exécution de la distribution conjointe urbaine et mise en train de ?chasse? des entreprises

02-10-2017

    Il est possible d’accélérer l’avancement de l’informatisation logistique de la ville de Chongqing. Le 4 février, la ville Chongqing a imprimé et publié le Programme d’exécution de la distribution conjointe urbaine des cinq zones fonctionnelles. Selon la planification, en 2020, le taux de distribution conjointe sera supérieur à 30%, parmi lequel, le taux de distribution conjointe de la zone clé de fonction urbaine et de la zone d’extension de fonction urbaine atteint à environs de 50%; le système de distribution à trois niveaux de logistique commerciale sera pratiquement établi, et la couverture totale des points de réception et de livraison publiques aux bouts des zones de la ville sera essentiellement réalisée. Pour le moment, CHONGQING LOGISTICS RESSOCIATION et les capitaux étrangers s’efforcent à la distribution conjointe de Chongqing pour prendre l’occasion décisive de l' informatisation logistique.
    Planification-disposition de 38 centres de distribution publique
    Selon la planification, les services et les entreprises relatifs accéléreront la construction des installations de la logistique d’entreposage publiques, le réajustement des ressources de distribution logistique, et la propulsion de partage dans l’industrie des techniques logistiques, des installations d’entreposage, des véhicules et des informations concernant les données pour avancer le partage des ressources, la coopération gagnant-gagnant et l’accroissement conjoint des profits.
    Comment concevoir et établir le système de distribution conjointe urbaine? Dans la ville et la zone clé fonctionnelle, un lot des centres de distribution logistique d’e-commerce, d’objets d’usage quotidien, de médicament, de produits agricoles, de chaîne du froid, d' accessoires automobiles et de matériaux pour la construction domestique, etc. seront disposés autour du centre logistique clé du niveau de l’état et de la zone logistique du type de nœud, disons «Trois bases, Trois zones portuaires». On concentre sur la distribution conjointe urbaine, et accentue sur l'arrangement des 8 centres de distribution publiques, soit Longxing, Konggang, Caijia, Xiema, Tuzhu, Nanpeng, Yinglong, Baishiyi, on arrange aussi convenablement le logistique de l’e-commerce et les centres publiques de distribution des produits agricoles. Et plus de 950 points de réception et de livraison publics au bout seront disposés.
    Dans la nouvelle zone de développement urbaine, on met l’accent sur la disposition des 13 centres de distribution publics synthétiques du niveau de district et des 1150 points de réception et de livraison publics au bout pour établir les réseaux des installations de distribution desservant autant l'intérieur que l'extérieur qui est facile à joindre et connecter la ville et les villages.
    Dans la zone de développement et de conservation écologiques au nord-est de Chongqing, on met l’accent sur la disposition des 11 centres de distribution publics synthétiques du niveau de district et des 600 points de réception et de livraison publics au bout pour établir les réseaux de distribution conjointe de l’ensemble de la ville et du village.
    Dans la zone de développement et de protection écologiques au sud-est de Chongqing, on met l’accent sur la disposition des 6 centres de distribution publics synthétiques du niveau de district et des 200 points de réception et de livraison publics au bout pour perfectionner le système et de distribution logistique de ville et de village avec de varié types et du service commode.
    Opportunité-ces entreprises prendront l’occasion décisive
    Le responsable relatif de Chongqing commerce commission présente que la ville Chongqing supportera les grandes entreprises de la logistique commerciale pour qu’elles puissent innover la mode de distribution conjointe, réajustera les ressources de distribution logistiques des chaînons précédents et des chaînons suivants de la chaîne d’approvisionnement, établira l’alliance de distribution durable et stable, développera la distribution conjointe urbaine, et accentuera la distribution conjointe de logistique spécialisée d’objets d’usage quotidien, d’e-commerce, de produits agricoles, de chaîne du froid, et de médicament, etc..
    En 2020, on développera environs de 10 entreprises pilotes de distribution logistique et environs de 40 entreprises de pivot de distribution, le taux de distribution conjointe urbaine de la vaille sera supérieur à 30%, le taux de couverture des points de distribution conjointe urbaine dans la zone principale de la ville atteindra à environs de 50%, et celui pour la banlieue sera de 40%, et le taux de distribution uniforme sera supérieur à 30%.
    Quelle genre d’entreprise prendront l’occasion décisive du développement? Selon le programme, environs de 5 grands supermarchés avec beaucoup de chaînes, une grande échelle d’exploitation, et le système parfait de distribution d’entreposage seront choisies, on encourage le développement de transition de la distribution conjointe des tierces entreprises logistiques aux tierces entreprises logistiques afin de fournir la distribution uniforme pour les chaînes et les points sociaux de l’entreprise, et le taux de distribution conjointe sera supérieur à 90%.
    En même temps, on promeut le réajustement des entreprises et des commerçants individuels de distribution dans les petites villes par les tierces entreprises d’état ou privées de logistique puissantes pour les laisser devenir plus grandes et plus fortes. On développera environs de 15 entreprises clés de distribution conjointes concernant les objets d’usage quotidien, l’e-commerce, la chaîne du froid, le médicament,les produits agricoles,  et les marchés spéciaux, etc. Et on formera une entreprise clé de distribution conjointe de la ville et de la village pour chaque banlieue.
    Au bout de la logistique de l’e-commerce, 3 à 5 entreprises de distribution au bout ayant plus de 500 magasins des points de réception et de livraison publics au bout ou plus de 1000 armoires de retrait intelligentes automatiques publiques seront formées. Chaque banlieue introduit et forme une entreprise qui occupera la construction et la distribution des points de réception et de livraison publics au bout.
    Influence-il est possible de réduire le coût de logistique de 10%
    Au moment de la naissance du programme d’exécution de distribution conjointe de la vaille de Chongqing, beaucoup de entreprises ont aperçoivent les opportunités commerciales, et mis accent sur l’informatisation logistique. Dernièrement, ShaBro, une plate-forme connue de l’informatisation logistique intérieure, s’est installé à Chongqing, et s’effectue la logistique par «Internet +» en découvrant l’opportunité derrière les chiffres par l’analyse de grandes données de logistique du transports des marchandises. Actuellement, il a réalisé sa disposition dans plus de 100 villes intérieures en établissant peu à peu une plate-forme couvrant tout le  pays avec une combinaison en ligne et hors ligne
    Le responsable relatif de ShaBro présente qu’ils créeront une plate-forme de commerce des informations de transport des marchandises autour de plus de 30 000 000 des chauffeurs de camion, des propriétaires des marchandises et des entreprises afin de réaliser le partage des informations en ligne, et par les entreprises de logistique traditionnelles, on réalisera le traitement standard des marchandises hors ligne, ainsi pour la réalisation de la symétrie des informations, de la réduction des coûts, de l’augmentation des profits et de la réduction des risques.
    CHONGQING LOGISTICS ASSOCIATION s’unissant avec la Cité Automobile Internationale JIUZHOU a pris la tête d’établir une plate-forme de distribution conjointe urbaine TongChengDa, par le système d’appairage des voitures et des marchandises O2O de la plate-forme de distribution des informations de logistique publique, et prenant la mode de voiture spéciale et la mode de covoiturage pour référence, les propriétaires des marchandises et les chauffeurs peuvent tous publier des informations des voitures et des marchandises par APP, et après avoir réussi la transaction d'appairage, on peut suivre les marchandises en route et confirmer l'arrivée des marchandises, ce qui rend les informations logistique de distribution urbaine apparente.
    Selon les informations du membre de CHONGQING LOGISTICS ASSOCIATION, l'utilisation de la plate-forme informatique de logistique permet aux propriétaires des marchandises de ne pas arranger les informations de sources des marchandises pendant la nuit, et le chauffeur de camion des marchandises peut trouver des sources de marchandise pour le retour, ce qui gagne le temps et exonère les frais de stationnement, il peut aller directement au prochain dépôt et rentrer une fois chargé.  Actuellement, le marché logistique de la Chine est au niveau de billion, les frais totaux de logistique social représente 17% de PIB, cependant ce taux pour les pays développés est moins de 10%.  Après la mise en œuvre de la distribution conjointe, il est possible de réduire de 10%~20% du coût actuel de logistique.
 

   

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